Om Länstrafiken i Sörmland

Bild: Mags/Flickr CC

Jag var ju ute och åkte buss här om dagen. Skulle ta mig från Björnlunda till Eskilstuna. Det gick riktigt bra just den tid jag ville åka och just till Mälarsjukhuset var det inga som helst problem att ta sig egentligen, eftersom bussen faktiskt stannar precis utanför. Smidigt!

Tyvärr fattar inte Länstrafikens tidtabellssök det. Den som skriver in Björnlunda - Mälarsjukhuset får förslaget att ta bussen till busstationen nere i stan och sedan byta till en buss som går tillbaka. Inte speciellt smidigt.

Något annat som inte är speciellt smidigt är att Länstrafikens trafik inte ens verkar hänga ihop inom länet Sörmland. När bussen från Eskilstuna var försenad verkade det som en smärre bedrift för busschauffören att få trafikledningen att få tag på bussen mellan Flen och Gnesta för att be den chauffören vänta på oss som kom från Eskilstuna. Hur är det möjligt?

Och hur man informerar busschaufförerna om nya tidtabeller för bussarna är under all kritik. När jag åkte till Eskilstuna ville busschauffören från Gnesta att jag skulle byta vid en hållpats som bussen jag skulle byta till inte ens trafikerar. Tur att jag kollat tidtabellen noga. När vi skulle hem påstod den busschauffören att vi skulle byta vid en helt annan hållplats än den som angavs i tidtabellen. Dock passerade båda bussarna denna hållplats men det var ju rätt så förvirrande det hela.

Sen har vi ju tidtabellerna. Mitt på dagen tar det tre timmar att åka mellan Björnlunda och Eskilstuna med buss. Då ingår en spännande väntetid i Sparreholm på en och en halv timme eller så. Inget ont om Sparreholm men roligare än att vänta på bussen där kan man ju ha. Det finns tre bussar till Eskilstuna under dagen som har någorlunda rimliga restider med inte allt för lång väntetid i Sparreholm. Ska man hem finns det lustigt nog fler. Det kanske är turen/slumpen eller något annat, vad vet jag. Det verkar inte speciellt planerat eller genomtänkt i alla fall. Jo, jag förstår också att det är svårt att planera tidtabeller som ska anpassas till tåg och andra bussbyten. Problemet är ju helt enkelt att om man kör en buss varannan timme eller så kommer bytena aldrig fungera. Det går för få bussar!

Motargumentet då är att det är för få personer som reser med bussarna. Varför åker man inte buss? Det kanske inte är så konstigt eftersom det inte går att göra det på ett smidigt sätt? Bussen mellan Nyköping och Eskilstuna går varje halvtimme i rusningstrafik, ska få rymligare sittplatser och internet men mellan Gnesta och Eskilstuna går det knappt att ta sig med buss.

Nej, bor man i Gnesta gör man bäst i att ta sig utomläns. Till Södertälje och Stockholm kan man åka en gång i halvtimmen med smidiga byten. Det tar en dryg halvtimme till Södertälje och en timme till Stockholm. Är det inte något som är lite galet här? Borde det inte vara lättare att åka inomläns än ut ur länet? Eller åtminstone lika lätt? Det är ju samma sak bara jag vill ta mig från Gnesta till Björnlunda. Det går betydligt smidigare för mig att åka mellan Gnesta och Mölnbo som ligger på samma avstånd från Gnesta som Björnlunda, men i Stockholms län än det gör för mig att ta mig till Björnlunda där man får anpassa sig till varannantimmestrafik fram till åtta på vardagar och till ännu tidigare på lördagar. Eller som bussarna går in till Gnesta på lördag förmiddag - en buss var fjärde timme.

Varför ska bil vara det enda alternativet? Till och med på de stora vägarna? Till länets största stad? Det verkar inte finnas någon som helst politisk vilja att förbättra kollektivtrafiken i Gnesta kommun. Till och med vi som är miljöpartister vill mest åka till Stockholm verkar det som... och det är väl bra att de förbindelserna fungerar, men det behövs bättre infrastruktur även inom länet, helt klart.

Trafikpolitiken var det som fick mig att bli miljöpartist. Att det inte ens fanns möjlighet att ha en anslutande buss till regionaltågen. Ingen vilja hos majoriteten att göra det möjligt att resa effektivt och miljövänligt inom kommunen och länet. Det var precis det som fick mig att gå med i just miljöpartiet och inte mycket gör mig så irriterad och förbannad tror jag som när man tar så lätt på de här frågorna. Jag kanske är allt för bortskämd med SL-trafiken som jag levt med i så många år innan vi flyttade till Björnlunda. Men det måste satsas på kollektiva färdmedel, vi har inte råd att förorena planeten genom att sitta ensamma i våra bilar och åka många långa mil om dagen...

Åk kollektivt

Hittade länken till det här klippet på SNs webbsajt. Erik Rask, Rasmus Gustafsson, Jessica Berge, Viktor Renberg, Caroline Flink, Vincent Englund heter de medverkande enligt informationen på You Tube och de verkar gå i klass Esmu3 på Wendela Hebbegymnasiet i Södertälje.

Smarta och begåvade hela gänget!

Tankar om tåg och sånt

Idag var jag inne i storstan på en intervju för ett eventuellt jobb. Tänkte mig att komma hem strax före fyra och hämta min treåring hos dagmamman så det blev 14-tåget från Centralen. Väl i Södertälje hamn dök det inte upp något tåg mot Gnesta. Inte heller någon information men efter att ha kastat ett snabbt öga på en liten iPhone-app jag har för ändamålet fick jag veta att det fanns extrabussar att åka med. Vad SL säger och vad som är sant brukar i och för sig sällan överensstämma, men det stod faktiskt bussar framkörda, bara att hoppa på och sittplats fick jag dessutom. Inte alla dock, och hur smart det är att köra proppfulla bussar med människor stående i gångarna på E4:an och 57:an tänker jag inte gå in på idag. Busschauffören var i alla fall snäll och extremt serviceminded och släppte av passagerare i Järna centrum och vid Stopp i Gnesta.

För mig gick det lite sämre. När bussen ankom Gnesta vid 15.28 hade bussen hem till Björnlunda gått för tio minuter sedan. Nästa buss gick inte förrän nästan en helt timme senare - klockan 16.15. Jag är ganska säker på att det funnits en buss där nånstans mitt emellan dessa två turer, men den verkar nu vara borttagen. Vår dagmamma var säker på samma sak och hon brukar absolut ha rätt så vart tog bussen vägen?

Återigen ett bevis på att det satsas noll och ingenting på de delar av Gnesta kommun som ligger utanför tätorten. Vi som bor i ytterorterna får gärna så gott vi kan ta oss till våra arbetsplatser för att tjäna pengar som vi betalar kommunalskatt på, men så fort det ska sparas så sparar man först och främst i ytterorterna genom centralisering.

Jag tycker inte att vi ska ställa upp på det här längre! Det minsta man kan begära är faktiskt att det går att åka kollektivt i större utsträckning, att det finns skolor och service. Ytterorterna nedrustas i en faslig fart, själva pratar vi i vår familj ofta om att det kanske vore bättre att flytta in till Gnesta. Enklare, smidigare, lättare att leva. Vi skulle nästan inte behöva någon bil, det skulle gå att uträtta ärenden snabbt och smidigt och när vår dotter blir större skulle hon kunna ta sig hem själv även efter klockan åtta på kvällen.

Fast jag vet inte om det är en sådan kommun jag vill ha, jag vill hellre se en kommun där hela kommunen lever och det är möjligt att leva ett bra liv åtminstone i kommunens ALLA tätorter.

När jag väl kommit hem, för sent hämtat en trött unge och brottats med henne för att få henne att klä på sig (vad den där tappade timmen varit underbar att ha ikväll både för henne och mig!), stekte jag några osunda fiskpinnar samtidigt som jag försökte att låta bli att snegla mot "Äkta vara" som låg och tryckte mitt samvete från köksbordet där jag lämnat den imorse.

Sen roade jag mig med att beställa en resa till Hudiksvall tur och retur och fick en glad tåg-överraskning: att boka en första klass-resa var billigare i Prio-poäng än andra-klassresan på samma tåg var. Känns lite fel men visst, inte mig emot, jag åker gärna första klass och äter frukost och sträcker ut benen i rymligheten framför de breda sköna fåtöljerna.

Plugglördag

Imorse begav jag mig mot stora staden för att träffa ett gäng grupparbetskompisar. Jag konstaterar följande om storstan och dess omgivningar: Det är äckligt när stora feta råttor slött springer ut framför ens fötter. Det är märkligt att Stockholm tycktes behöva ytterligare ett köpcentrum (i Liljeholmen). Samma affärer som överallt annars ungefär. Det är trevligt att åka tvärbanan och snabbt och smidigt går det också att ta sig från Årstaberg till Alvik, tänk om det fanns fler sådana förbindelser på tvärsen i Stockholm, så smidigt det skulle vara! Även i andra delar av landet, trafik på TGOJ-banan och lite sånt, men det hade ju ingenting att göra med mitt stockholmsbesök förstås.

Ha en riktigt trevlig fortsättning på helgen, själv ska jag baka, hålla barnkalas och sedan svimma i soffan när det lider mot kvällning imorgon.

Full spätta på 57:an

Kommunalrådet tillika moderaten Henric Sörblad talade sig igår under fullmäktigemötet varm för vikten av höjda hastigheter på väg 57. Efter vad han sade förstod jag att han menade att en väg 57 som vi alla kan köra snabbt på möjligen kan vara det som gör att människor vill flytta till Gnesta, att skolmiljön är vettig för våra barn är inte lika viktigt.

Vad är det jag inte förstår? Mellan Mölnbo och första rondellen i Gnesta är det ca 4,5 km. Mellan Mölnbo och andra rondellen i Gnesta är det ca 8 km. Jag vet inte exakt hur den här snabba vägen ska sträcka sig, men jag förstår att det handlar om just sträckan Mölnbo - Gnesta, jag räknar med den långa sträckan till andra rondellen.

Kör du 8 km i 70 km/h tar det 6 minuter och 51 sekunder

Kör du 8 km i 80 km/h tar det 6 minuter

Kör du 8 km i 90 km/h tar det 5 minuter och 19 sekunder

Detta om du får köra på i den hastigheten och inte hindras av irriterande söndagsbilister osv. I så fall tjänar du en 1 minut och 42 sekunder enkel väg om du kör 90 istället för 70. 3 minuter och 24 sekunder/dag. Om du åker till jobbet varje dag hela året handlar det om ca 750 minuter, dvs drygt tolv och en halv timme av ditt liv det året.

Ingen särskilt stor tidsvinst.

Den som tar tåget istället tar sig mellan Gnesta och Mölnbo på endast 5 minuter. Ska man sedan vidare till Stockholm är tidsvinsten ännu större. Ingen bil tar sig mellan Gnesta och Stockholm på samma tid som regionaltåget - dvs. 38 minuter?

Vore det inte vettigare att satsa mer på kollektiva färdmedel istället för vägar om man nu är så mån om att det ska gå snabbt för människor att ta sig mellan arbete och hem?

Valfrihet

Valfrihet är en princip som är väldans populär i alliansens Sverige, även här i lilla Gnesta. Fast oftast känns ordet valfrihet just som ett ord bara, en tom fras som inte har någon mening för de flesta.

Valfrihet sägs vara att landsbygdsbarnen i Gnesta kommun kan välja mellan att gå femman i Dansut eller i Freja. I min värld är valfrihet att alla gnestabarn kan välja mellan att gå i någon av kommunens alla mellanstadieskolor, antingen de ute i de mindre orterna eller inne i Gnesta.

Valfrihet sägs vara vårdnadsbidrag, men vårdnadsbidraget kan nästan bara den som redan har råd att vara hemma med sina barn välja.

En annan valfrihet skulle kunna vara möjligheten att resa kollektivt och inte vara hänvisad till att ha bil. När man infört en ny tur med pendeltåget finns det t.ex. inte någon buss som passar till den turen. När man plöjde ner x antal miljoner i en ny regionaltågsstation visade det sig att pratat om bussanslutningar till regionaltågen bara var snack. Det finns några turer som passar ganska bra, men oftast stämmer inte tiderna alls.

Jag tror också på valfrihet, men då ska det vara i ordets rätta bemärkelse. Valfrihet är för mig inte samma sak som att låta en liten grupp som ofta redan har möjlighet att göra val, få ännu större möjligheter att välja hur man vill leva sitt liv. Valfrihet borde vara till för alla, särskilt dem som inte har begränsade ekonomiska resurser att välja från början.

Åk gratis på bussen!

Den 22:a september kan du åka gratis med Länstrafiken i Sörmland. Gäller från fyra på morgonen den 22:a september till fyra på morgonen den 23:e september.

16-22 september pågår den europeiska trafikantveckan. Länstrafiken i Sörmland hänvisar till respektive kommuns lokala hemsida för mer information om hur detta uppmärksammas lokalt. Gnestas kommuns hemsida informerar inte om någonting i den vägen, vi får väl hoppas att det dyker upp, för en sådan utpräglad pendlarkommun som Gnesta borde väl uppmärksamma detta?

Förresten kan du från och med idag betala med kort på alla bussar i länet, även i landsortstrafiken. Det fungerar fortfarande att betala kontant på bussarna, men från och med 1/1 nästa år är det slut med det.

Morrrrrrrrr

Idag har jag varit inne i stan och förlustat mig. Lustigt var det dock inte att ta sig dit och hem blev det ännu värre.

Det började när jag skulle kliva av vid Hötorget. Föraren åkte för långt och uppenbarligen kan inte ens de "nya" tunnelbanetågen backa, det var bara att köra vidare till Rådmansgatan och åka/gå tillbaka för alla som tänkt sig att kliva av vid Hötorget.

Efter att ha uträttat mitt ärende inne i stan hade jag en timme och fyrtiofem minuter på mig tills nästa pendeltåg gick. För att vara på den säkra sidan och verkligen verkligen komma hem, tog jag ett tidigare tåg så jag inte skulle missa anslutningen i Södertälje hamn. Kom dit i god tid, satte mig med min bok på Gnestapendeln när den kom och sen hände... ingenting. Tåget blev stående. "Strömavbrott" och "signalfel" nämndes. Efter tjugo minuter uppmanades vi att gå till ersättningsbussar som skulle komma.

Fyrtio minuter efter att tåget skulle gått kom en ersättningsbuss. En. Visserligen en ledbuss men i den skulle ett helt tåg klämma in sig. Det gick inte. Bussen åkte. Och vi som inte fått plats väntade. Och väntade. Och väntade. När en timme och fyrtio minuter passerat gav jag upp knallade iväg till Willys och handlade istället, blev sedan upphämtad av min man som fick åka från Björnlunda till Södertälje tur och retur för att jag över huvud taget skulle kunna komma hem.

Jo, man kan utnyttja resersättningen. Till Gnesta får man åka på nåder eftersom den egentligen bara gäller inom Stockholms län. Sen ska ju jag en bit till, så missar jag t.ex. sista bussen hjälps det inte så mycket ändå, jag måste fortsätta på något sätt och då gäller inte någon reseersättning, utan jag får helt enkelt betala själv för att SL inte klarar av att köra tågen.

Så här är det ofta när man pendlar. Det är inte första gången jag stått och väntat och väntat på en ersättningsbuss. Aldrig tidigare så här länge, men uppåt en timme har det varit både en och två gånger.

Samtidigt som man valde att inte köra tillräckligt med ersättningstrafik till Gnesta körde ett flertal halvfulla ersättningsbussar till Södertälje Centrum/Östertälje. Märklig prioritering. Till både Södertälje Centrum/Östertälje går det dessutom att promenera för de flesta. Men det är ju svårt att gå de nästan fyra milen till Gnesta.

Varför ska det vara så hopplöst omöjligt för SL att få trafiken till Gnesta att fungera? Vi betalar extra för den. Dyrt. Vad händer egentligen i ett sånt här fall, får Gnesta kommun någon ersättning för misshandlade resenärer eller ska det bara vara på det här viset?

Bussförare sökes desperat

Ser på Rapport om bussföretagen som vill ändra lagen så att det ska bli möjligt för 18-åringar att ta busskörkort. Idag är åldersgränsen 21. Man vill öppna möjligheten för unga att ta kortet redan på gymnasiet och gå ut skolan som färigutbildade bussförare. Bakom det här kan man väl tänka sig att det finns en tanke. Att det är svårt att få tag på bussförare idag och att man vill ha fler kandidater att sätta bakom ratten.

Smart! Eller kanske inte. En herre från VTI hävisade till massiv forskning som pekade i samma riktning - yngre personer är omogna på ett sätt som alldeles för lätt kan göra dem olämpliga som busschaufförer med ansvar för hundratals människoliv varje dag. Att titta på olycksstatistiken för unga bilförare räcker kanske.

Bussföretagen kanske istället skulle ta sig en funderare på varför ingen vill bli bussförare idag. Ensamarbete, risk för att utsättas för våld och att bli rånad på kassan. Stressig och inte särskilt hälsosam miljö. Låg lön och stillasittande arbete.

Kanske en förbättring av bussförarnas villkor skulle vara något istället för att utsätta passagerarna (kunderna!!!) för livsfara?